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 Gen 12 |
Estrusione europea: il futuro è incerto |
Il mercato dell'estrusione in Europa sta registrando un modesto graduale recupero dopo gli anni neri 2008 e 2009, però gli scenari futuri sono ancora poco chiari.
Per inquadrare il problema, consideriamo che nel 2007 il consumo totale di estrusi di alluminio in Europa era stato di circa 3,5 milioni di tonnellate, la crisi del 2008-2009 comportò un calo complessivo di quasi il 30%; |
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Gen 12 |
Le potenzialità del Castforge nell'automotive |
Il bisogno sempre più diffuso da parte dell'industria automobilistica di soluzioni e componenti "leggeri" fa delle leghe d'alluminio ad alte prestazioni una scelta privilegiata. I progressi ottenuti negli ultimi anni nelle tecniche di fabbricazione e nelle leghe di alluminio da parte dell'industria della componentistica norvegese hanno consentito di sviluppare nuovi prodotti per la sicurezza destinati all'industria automobilistica. |
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Gen 12 |
Schiume metalliche: una ricerca continua |
Poter consumare 1 litro in meno di benzina ogni 100 km sarebbe un bel risparmio e un sicuro vantaggio per l'ambiente, che si potrebbe ottenere, per esempio, rendendo più leggere del 10% le automobili. Un obiettivo che secondo il laboratorio MUSP - centro di ricerca applicata specializzato nello studio delle macchine utensili e sistemi di produzione, con un filone di attività dedicato allo studio e allo sviluppo di materiali innovativi - sarebbe raggiungibile grazie ai progressi della ricerca nel campo delle schiume metalliche. |
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Dic 11 |
Parola d'ordine: leggerezza |
La progettazione e costruzione di autovetture leggere resterà un aspetto importante anche in futuro e un compito basilare per l'engineering automobilistico. La riduzione del peso non è solo un modo efficiente di ridurre il consumo di carburante e, di conseguenza, le emissioni di CO2 dei veicoli ad alimentazione tradizionale, ma riveste un'importanza ancora maggiore per i veicoli ad alimentazione elettrica od ibrida.
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Dic 11 |
Il mercato dell'estrusione in Europa |
Le spedizioni totali di estrusi di alluminio in Europa, che nel 2008 ammontavano a 3,17 milioni di t, subirono un calo del 21,4% con la crisi del 2009. L'anno successivo il mercato ha avuto un recupero del 20% e per il 2011 e il 2012 si prevede un'ulteriore, limitata, crescita rispettivamente del 3 e del 2%. |
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Dic 11 |
Possibilità di ripresa per l'alluminio |
La crisi dell'area dell'euro (con l'Italia a fare l'involontaria parte della protagonista) ha colpito duramente i mercati tra la fine di luglio e l'inizio di settembre e l'alluminio non ha fatto certamente eccezione, raggiungendo picchi elevatissimi di correlazione con rame e petrolio verso la fine di agosto. Le copiose vendite hanno portato ad un drastico deterioramento del quadro tecnico di medio-lungo periodo, con la rottura del trend rialzista iniziato nel giugno 2010. |
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Nov 11 |
Fonderie, è di nuovo crescita |
In tutto il mondo, l'industria di fonderia sta traendo beneficio della crescita economica, anche se le vendite e la produzione tenderanno, in futuro, a subire una diversa distribuzione a livello mondiale.
Infatti, non solo quote sempre più rilevanti del mercato automobilistico mondiale sono assorbite dai mercati emergenti, ma anche le capacità produttive si stanno spostando verso questi paesi.
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Nov 11 |
Novelis investe in Italia |
Novelis Inc. ha annunciato un investimento di 15,8 milioni di dollari per la costruzione di una nuova linea di colata continua nel suo stabilimento di Pieve Emanuele (Milano). La nuova linea riciclerà rottami di preverniciato per la produzione di laminati d'alluminio. |
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Nov 11 |
Come "agganciare" la ripresa |
Il mercato globale, se da un lato apre nuove prospettive alle aziende manifatturiere, dall'altro esaspera la competitività e purtroppo globalizza anche le difficoltà economiche. Diventa pertanto imperativo, per superare l'attuale congiuntura economica e agganciare la ripresa, ridurre il "Time to Market" dei nuovi prodotti ed è necessario utilizzare tutte quelle tecniche che permettono il contenimento dei tempi e costi di sviluppo.
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Nov 11 |
Magazzini: calano le scorte |
L'LME ha deliberato un incremento dei quantitativi minimi che devono essere estratti quotidianamente dai magazzini: questo sta portando ad un calo più rapido delle scorte, finora senza impatti significativi né sul mercato dei premi né sulle quotazioni di Borsa, vuoi perché non necessariamente i destinatari sono operatori industriali, vuoi perché comunque i tempi medi di attesa rimangono estremamente lunghi.
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